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9,070円
9,500円
12,000円
19,800円
35,555円
ホンダ新型PCX KF47 JK05純正電動ロック解除ボックス[スマートキー
34,800円
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13,500円
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9,000円
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麹町ローザー ブルー缶入クッキー と 田園調布 ローザー洋菓子店 チョコレート
9,680円
浅倉唯 67ページ
8,416円
美車 昭和58年式 ローバーミニ 希少左ハンドル MT カスタム 足回り確認用
1,200,000円
1200規格水槽黒底化
8,500円
別れの物語展「ファイナルファンタジーⅦ シュシュ <エアリス>」
市光/ICHIKOH/ST-500/バックモニター
13,700円
18,700円
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L4エンジンに使用する際は内部ピックアップ部分をSR20の物に交換します。
画像のクランク角センサー本体とフロントカバーは付属しません。
新品(最終バージョン)のフロントカバーにも装置出来ます。
ソレックスやウェーバーキャブ仕様にダイレクトイグニッションを装置する際やRB・VGのコンピュータースワップ&社外フルコンを使う際に使用します。
スピンドルはスリットタイプを使用します。
アタッチメントの先端部分はスピンドル先端をインローで差し込む構造になってますので、スピンドルがガタつく事はありません。
Neo6のクランク角センサーはボルトオンです。
内部のスリットローターを表裏反転させて組み付けます。
スリットローターはドライバーで脱着出来ます。
クランク角センサー本体のOリングをそのまま使用できる構造なので、エンジンオイルがセンサー内部に入り込む心配はありません。
スプラインタイプのスピンドル用の物の製作可否を質問される人が居ますが、コストが掛かりすぎるので当方では製作しません。
非常識な人とは関わりたくないので、配達完了当日中に受け取り通知が出来ない人は絶対に入札しないで下さい。